<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>ТонТехАвто</title>
		<link>http://tontexavto.ucoz.com/</link>
		<description>Блог</description>
		<lastBuildDate>Tue, 10 Sep 2013 18:03:50 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://tontexavto.ucoz.com/blog/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>АГРЕГАТ ДЛЯ ДЕПАРАФИНИЗАЦИИ</title>
			<description>Агрегат АДПМ-12/150 (агрегат для депарафинизации, передвижной, модернизированный) предназначен для депарафинизации скважин горячей нефтью, а также для других технологических операций, где требуется подача продавочной жидкости под высоким давлением в условиях умеренного и холодного макроклиматических районов по ГОСТ 16350-80. Климатическое исполнение агрегата - У, категория размещения - 1 по ГОСТ 15150-69 (при рабочей температуре окружающею воздуха от - 45°С до + 40°С). В состав агрегата входят: нагреватель нефти, нефтяная и топливная обвязки, трансмиссии привода питательного насоса и вспомогательного оборудования, система контроля и автоматики, система обогрева питательного насоса выхлопными газами автомобиля, автоматическая система пожаротушения. Агрегат монтируется на шасси КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ. Возможно изготовление в стационарном исполнении (на санях).</description>
			<content:encoded>Агрегат АДПМ-12/150 (агрегат для депарафинизации, передвижной, модернизированный) предназначен для депарафинизации скважин горячей нефтью, а также для других технологических операций, где требуется подача продавочной жидкости под высоким давлением в условиях умеренного и холодного макроклиматических районов по ГОСТ 16350-80. Климатическое исполнение агрегата - У, категория размещения - 1 по ГОСТ 15150-69 (при рабочей температуре окружающею воздуха от - 45°С до + 40°С). В состав агрегата входят: нагреватель нефти, нефтяная и топливная обвязки, трансмиссии привода питательного насоса и вспомогательного оборудования, система контроля и автоматики, система обогрева питательного насоса выхлопными газами автомобиля, автоматическая система пожаротушения. Агрегат монтируется на шасси КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ. Возможно изготовление в стационарном исполнении (на санях).</content:encoded>
			<link>https://tontexavto.ucoz.com/blog/agregat_dlja_deparafinizacii/2013-09-10-3</link>
			<dc:creator>Аникен</dc:creator>
			<guid>https://tontexavto.ucoz.com/blog/agregat_dlja_deparafinizacii/2013-09-10-3</guid>
			<pubDate>Tue, 10 Sep 2013 18:03:50 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Промысловые паровые передвижные установки</title>
			<description>&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;Установки промысловые паровые передвижные ППУА-1600/100, ППУА-1800/100, ППУА-2000/100, предназначены для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром высокого давления (режим I), а также операций по обогреву, мойке и других работ насыщенным паром низкого давления (режим II) в условиях холодного и умеренного макроклиматических районов.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;Установки монтируются на шасси Урал, КрАЗ, КАМАЗ, а также на раму в стационарном исполнении с дизельным или электродвигателем. Возможна поставка навесного оборудования ППУА.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&amp;nbsp;Установки укомплектованы:&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;-трансмиссией клиноременной,&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;...</description>
			<content:encoded>&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;Установки промысловые паровые передвижные ППУА-1600/100, ППУА-1800/100, ППУА-2000/100, предназначены для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром высокого давления (режим I), а также операций по обогреву, мойке и других работ насыщенным паром низкого давления (режим II) в условиях холодного и умеренного макроклиматических районов.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;Установки монтируются на шасси Урал, КрАЗ, КАМАЗ, а также на раму в стационарном исполнении с дизельным или электродвигателем. Возможна поставка навесного оборудования ППУА.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&amp;nbsp;Установки укомплектованы:&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;-трансмиссией клиноременной,&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;-котлом паровым, вертикальным, цилиндрическим, прямоточным,&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;-трехплунжерным насосом ПТ-25, ПТ-32.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content:encoded>
			<link>https://tontexavto.ucoz.com/blog/promyslovye_parovye_peredvizhnye_ustanovki/2013-09-10-2</link>
			<dc:creator>Аникен</dc:creator>
			<guid>https://tontexavto.ucoz.com/blog/promyslovye_parovye_peredvizhnye_ustanovki/2013-09-10-2</guid>
			<pubDate>Tue, 10 Sep 2013 18:02:24 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Полуприцепы-цистерны для транспортировки и хранения сжиженных углеводородных газов</title>
			<description>&lt;table class=&quot;MsoTableGrid&quot; border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; width=&quot;687&quot; style=&quot;width:515.35pt;margin-left:-30.6pt;border-collapse:collapse;border:
 none;mso-yfti-tbllook:480;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-border-insideh:
 none;mso-border-insidev:none&quot;&gt;
 &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td width=&quot;298&quot; valign=&quot;top&quot; style=&quot;width:223.2pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt&quot;&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-top:0cm;margin-right:3.6pt;margin-bottom:
 0cm;margin-left:3.6pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;МАШ&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;390&quot; colspan=&quot;2&quot; valign=&quot;top&quot; style=&quot;width:292.15pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt&quot;&gt;&lt;table class=&quot;MsoTableGrid&quot; border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; width=&quot;687&quot; style=&quot;width:515.35pt;margin-left:-30.6pt;border-collapse:collapse;border:
 none;mso-yfti-tbllook:480;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-border-insideh:
 none;mso-border-insidev:none&quot;&gt;
 &lt;tbody&gt;&lt;tr style=&quot;mso-...</description>
			<content:encoded>&lt;table class=&quot;MsoTableGrid&quot; border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; width=&quot;687&quot; style=&quot;width:515.35pt;margin-left:-30.6pt;border-collapse:collapse;border:
 none;mso-yfti-tbllook:480;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-border-insideh:
 none;mso-border-insidev:none&quot;&gt;
 &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;
 &lt;td width=&quot;298&quot; valign=&quot;top&quot; style=&quot;width:223.2pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt&quot;&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-top:0cm;margin-right:3.6pt;margin-bottom:
 0cm;margin-left:3.6pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:9.0pt;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;МАШ&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;390&quot; colspan=&quot;2&quot; valign=&quot;top&quot; style=&quot;width:292.15pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt&quot;&gt;&lt;table class=&quot;MsoTableGrid&quot; border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; width=&quot;687&quot; style=&quot;width:515.35pt;margin-left:-30.6pt;border-collapse:collapse;border:
 none;mso-yfti-tbllook:480;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-border-insideh:
 none;mso-border-insidev:none&quot;&gt;
 &lt;tbody&gt;&lt;tr style=&quot;mso-yfti-irow:0;mso-yfti-firstrow:yes;mso-yfti-lastrow:yes;
 height:107.25pt&quot;&gt;
 &lt;td width=&quot;687&quot; valign=&quot;top&quot; style=&quot;width:515.35pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
 height:107.25pt&quot;&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-right:5.5pt;text-align:justify;text-indent:
 27.0pt&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-right:5.5pt;text-align:justify;text-indent:
 27.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;Корпус цистерны
 выполнен в виде горизонтального резервуара с внутренними ребрами жесткости
 (волнорезами) плосковыгнутой формы, которые усиливают надежность всей
 конструкции цистерны и препятствуют возникновению гидроударов.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-right:5.5pt;text-align:justify;text-indent:
 27.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;&amp;nbsp;Узел коммуникаций, расположенный в
 технологическом боксе, выполнен на базе самых современных импортных
 комплектующих и позволяет осуществлять налив газа своим насосом, либо без
 него, а также слив газа через счетчик или без счетчика при помощи насоса и
 самотёком. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin-right:5.5pt;text-align:justify;text-indent:
 27.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;Тормозная система
 немецкой фирмы WABCO с АБС. Опорное устройство и шкворень – &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;mso-ansi-language:EN-US&quot;&gt;JOST&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;, крылья &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;EN-US&quot; style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;mso-ansi-language:EN-US&quot;&gt;Parlok&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;, оси усиленные – 12 тонн.
 Электрическая проводка в самозатухающем кожухе. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;text-align:center&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;&quot;&gt;Полуприцепы выполнены и
 укомплектованы в соответствии с требованиями Технического регламента о
 безопасности колесных транспортных средств, Правил устройства и безопасной
 эксплуатации сосудов, работающих под давлением&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;text-align:center&quot;&gt;&lt;o:p&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;a href=&quot;http://tontexavto.ucoz.com/_bl/0/20762752.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://tontexavto.ucoz.com/_bl/0/s20762752.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;</content:encoded>
			<link>https://tontexavto.ucoz.com/blog/polupricepy_cisterny_dlja_transportirovki_i_khranenija_szhizhennykh_uglevodorodnykh_gazov/2013-09-10-1</link>
			<dc:creator>Аникен</dc:creator>
			<guid>https://tontexavto.ucoz.com/blog/polupricepy_cisterny_dlja_transportirovki_i_khranenija_szhizhennykh_uglevodorodnykh_gazov/2013-09-10-1</guid>
			<pubDate>Tue, 10 Sep 2013 17:51:56 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>